دیافراگم بوستر ترمز پژو 405-پژو 206-مزدا 2000 مشترک طرح ماندو
250,000 تومان
دیافراگم بوستر ترمز طرح ماندو (مشترک پژو ۴۰۵، ۲۰۶ و مزدا ۲۰۰۰)
دیافراگم (پرده) بوستر ترمز طرح ماندو (Mando)، یکی از استانداردترین و پرکاربردترین طراحیها در سیستمهای تقویت ترمز خودروهای داخلی و برخی خودروهای ژاپنی است. این قطعه به دلیل طراحی مهندسی دقیق و ابعاد استاندارد، به عنوان یک مرجع کیفیت در سیستم بوستر شناخته میشود. این محصول که برای بوسترهای با طراحی ماندو ساخته شده، بهطور مشترک برای خانواده پژو (۴۰۵، پارس، سمند و ۲۰۶) و همچنین وانت مزدا ۲۰۰۰ قابل استفاده است و به عنوان یک قطعه حیاتی برای بازگرداندن نرمی و قدرت به پدال ترمز عمل میکند.
چرا طرح “ماندو” در بوستر ترمز اهمیت دارد؟
طراحی ماندو تنها یک نام تجاری نیست، بلکه استانداردی در دنیای بوسترسازی است که دوام بالا و انعطافپذیری بهینه لاستیک را تضمین میکند. بسیاری از بوسترهای ترمز موجود در بازار خودروهای ایرانی، از این الگوی مهندسی پیروی میکنند. استفاده از دیافراگم طرح ماندو برای این بوسترها باعث میشود که:
- نرمی پدال تضمین شود: ابعاد دقیق آن باعث میشود حرکت پیستون بوستر بدون اصطکاک اضافی انجام شود.
- آببندی کامل برقرار شود: لبههای این دیافراگم به گونهای طراحی شده که تحت فشارهای متفاوت خلأ، کوچکترین نشتی هوا ایجاد نشود.
- طول عمر افزایش یابد: در برابر حرارت محفظه موتور (که در پژو و مزدا بالاست) مقاوم بوده و ترک نمیخورد.
خودروهای سازگار (مشترک)
این دیافراگم به دلیل انطباق با طراحی استاندارد Mando، برای خودروهای زیر که از بوسترهای همسایز بهره میبرند مناسب است:
- خانواده پژو: پژو ۴۰۵، پژو پارس، سمند (تمامی مدلهای مجهز به بوستر طرح ماندو).
- پژو ۲۰۶: مدلهای دارای بوستر استاندارد.
- مزدا ۲۰۰۰: وانتهای مزدا که بوستر سیستم ترمز آنها از الگوی ماندو استفاده میکند.
علائم خرابی و زمان تعویض دیافراگم
اگر سیستم ترمز خودروی شما دچار مشکلات زیر شده است، دیافراگم بوستر اولین قطعهای است که باید بررسی شود:
- سفت شدن پدال ترمز: اگر برای توقف خودرو باید فشار بسیار زیادی به پدال وارد کنید.
- صدای هیس از داخل کابین: شنیدن صدای مکش هوا از سمت پدال ترمز هنگام فشردن یا رها کردن آن.
- تغییر دور موتور با فشردن ترمز: پارگی دیافراگم باعث ورود هوای غیرمجاز به موتور میشود که میتواند دور آرام خودرو را دچار نوسان کند.
- طولانی شدن مسافت توقف: کاهش قدرت ترمزگیری به دلیل عدم تقویت نیروی پدال.
مشخصات فنی و کیفیت ساخت
| مشخصه فنی | توضیحات |
|---|---|
| نوع طراحی | طرح استاندارد ماندو (Mando Design) |
| جنس لاستیک | کامپاند تقویتشده مقاوم به روغن و حرارت |
| کاربرد مشترک | پژو ۴۰۵، ۲۰۶، سمند، مزدا ۲۰۰۰ |
| ویژگی اصلی | انعطافپذیری بالا (بدون ترکخوردگی) |
| تضمین عملکرد | آببندی کامل محفظه خلأ |
نکات مهم در زمان نصب توسط تعمیرکار
تعویض دیافراگم بوستر یک عمل تخصصی است. برای بهترین عملکرد، نکات زیر الزامی است:
- نظافت داخلی: محفظه فلزی بوستر باید از هرگونه زنگزدگی یا پلیسههای فلزی پاک شود؛ کوچکترین شیء تیز، دیافراگم جدید را در چند حرکت پاره میکند.
- استفاده از گریس مخصوص: لبههای دیافراگم باید با گریسهای سیلیکونی سازگار با لاستیک روانکاری شوند تا در بدنه بوستر گیر نکند.
- تست خلأ: پس از بستن بوستر، حتماً تست نشتی خلأ انجام شود تا از بازگشت کامل ترمز به حالت استاندارد اطمینان حاصل شود.
چرا خرید از آتیه سان؟
ما در آتیه سان میدانیم که دیافراگم بوستر یک قطعه “یکبار مصرف” نیست؛ یعنی نباید با یک بار تعمیر، دوباره خراب شود. محصولات ما با حساسیت بالا نسبت به “خاصیت کشسانی” انتخاب شدهاند. دیافراگمهای ارائه شده در این سایت از نوع باکیفیت و ضد ترک هستند که حتی در شرایط سخت کاری (ترافیکهای سنگین و گرما) فرم خود را از دست نمیدهند. با خرید قطعه استاندارد، هزینههای اضافی باز کردن مجدد بوستر را حذف کنید.
سوالات متداول
آیا این دیافراگم دقیقاً برای مزدا ۲۰۰۰ و پژو ۴۰۵ یکسان است؟
بله، هر دو خودرو در سیستم بوسترهای “طرح ماندو” از ابعاد و الگوی یکسانی برای دیافراگم استفاده میکنند.
آیا برای تعویض این دیافراگم باید پمپ ترمز باز شود؟
بله، برای دسترسی به داخل بوستر و تعویض دیافراگم، باید پمپ ترمز جدا شود که این کار نیازمند هواگیری مجدد سیستم ترمز است.
آیا این قطعه نیاز به چسبکاری دارد؟
هرگز. دیافراگم باید فقط با فشار لبههای بدنه بوستر آببندی شود. استفاده از چسب باعث خرابی لاستیک و پارگی آن میشود.
آیا این دیافراگم باعث نرم شدن ترمز میشود؟
اگر مشکل سفت شدن ترمز ناشی از خرابی دیافراگم قدیمی بوده باشد، بله؛ با تعویض آن، ترمز به حالت نرم و استاندارد کارخانه بازمیگردد.
اگر دیافراگم را عوض کنم اما همچنان ترمز سفت باشد چه؟
در این صورت باید “سوپاپ یکطرفه بوستر” یا “شیلنگ خلأ” نیز بررسی شود.
Quick Answer (خلاصه سریع)
دیافراگم بوستر ترمز طرح ماندو چیست؟
این قطعه پرده لاستیکی اصلی داخل بوستر ترمز است که به صورت مشترک در بوسترهای طرح ماندو برای پژو ۴۰۵، ۲۰۶ و مزدا ۲۰۰۰ استفاده میشود. وظیفه آن ایجاد اختلاف فشار (خلأ) برای تقویت نیروی ترمز است. پارگی این دیافراگم منجر به سفت شدن پدال و کاهش ایمنی خودرو میشود. دیافراگمهای باکیفیت عرضه شده در آتیه سان، با متریال مقاوم در برابر حرارت و انعطافپذیری بالا، عملکرد اصلی سیستم تقویت ترمز خودروی شما را احیا میکنند
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.